Benarkah Mematikan Motor Dengan Standard Samping Bisa Merusak Aki

Anda pastinya sudah tidak heran, atau pernah mendengar bilang mematikan mesin motor dengan standard samping bisa membuat motor rusak terutama pada bagian aki. Dan hal ini seperti sudah umum dalam keseharian terutama pada motor keluaran Honda. Apa benar demikian, penasarankan berikut ulasan dibawah ini.👇

Mematikan mesin motor dengan menurunkan standar samping (side stand) adalah kebiasaan yang lazim dilakukan oleh banyak pengendara di Indonesia dan global, terutama pada motor matik dan beberapa motor sport modern.

Kebanyakan motor keluaran baru memang sudah dilengkapi dengan fitur keamanan Side Stand Switch yang secara otomatis memutus aliran listrik dan mematikan mesin saat standar diturunkan.

Namun, kebiasaan praktis yang sangat menghemat waktu ini seringkali diselimuti stigma yang mengatakan bahwa mematikan mesin dengan cara ini dapat menyebabkan aki motor menjadi cepat soak atau berpotensi merusak komponen kelistrikan inti lainnya. Stigma ini telah mengakar kuat di kalangan pengendara lama.

Benarkah kekhawatiran tersebut beralasan, atau justru itu hanyalah mitos yang diwariskan dari motor generasi lama yang sistem kelistrikannya belum secanggih sekarang?

Untuk menjawabnya, kita perlu memahami bagaimana sistem keselamatan ini bekerja dan mengapa fungsinya dirancang sedemikian rupa oleh pabrikan, bukan hanya sebagai fungsi sekunder, melainkan sebagai fitur keamanan utama.

Secara umum, mematikan mesin dengan standar samping tidak akan membuat aki soak. Fitur ini dirancang sebagai sistem keselamatan wajib yang sangat andal dan efisien dalam memutus daya.

Justru, masalah aki soak lebih sering disebabkan oleh faktor eksternal, seperti usia aki yang sudah lewat masa pakai (normalnya 2–3 tahun), masalah pada komponen pengisian daya (seperti kiprok atau spul), atau penambahan aksesoris listrik yang melebihi kapasitas daya motor.

Fungsi utama Side Stand Switch adalah mencegah kecelakaan serius akibat pengendara lupa menaikkan standar samping saat motor bergerak, memastikan perjalanan selalu aman dan terhindar dari risiko tergelincir mendadak saat berbelok.

Fungsi Utama: Ketika standar samping diturunkan, sakelar ini akan tertutup (atau terbuka, tergantung desainnya), mengirimkan sinyal ke ECU (Electronic Control Unit) atau CDI (Capacitor Discharge Ignition) motor.

Cara Kerja: Sinyal tersebut memerintahkan ECU untuk menghentikan suplai bahan bakar (pada motor injeksi) atau memutus arus listrik ke koil pengapian, sehingga mesin motor mati seketika. Proses ini instan dan terkontrol.

Tujuan: Sistem ini adalah fitur keselamatan yang mutlak. Fitur ini bertujuan untuk memastikan mesin tidak bisa hidup atau segera mati jika standar samping belum dinaikkan, sehingga mencegah motor tergelincir atau oleng saat berbelok.

Patahkan Mitos "Bikin Aki Soak"

Kekhawatiran bahwa mematikan mesin menggunakan standar samping dapat membuat aki soak adalah Mitos. Ada beberapa alasan yang mendukung fakta ini :

Proses yang Terkontrol: Sistem Side Stand Switch mematikan mesin dengan memutus pengapian/injeksi secara elektronik, bukan dengan cara short circuit (korsleting) atau memaksa. Proses ini tidak menghasilkan lonjakan listrik yang signifikan yang dapat merusak aki atau komponen ECU.

Aki Hanya Digunakan Starter: Beban terbesar pada aki adalah saat menekan tombol starter atau saat menyalakan lampu (untuk motor lama). Mematikan mesin, baik menggunakan kunci kontak maupun standar samping, tidak menambah beban pada aki.

Faktor Penyebab Aki Soak Sebenarnya: Apa penyebab utama aki soak? Usia pakai (rata-rata 2–3 tahun), pengisian daya yang tidak optimal (masalah pada kiprok atau spul), serta penggunaan aksesoris listrik yang berlebihan (overloading) tanpa penambahan daya yang memadai.

Pentingnya Kebiasaan Mematikan Mesin yang Benar

Turunkan Standar Samping : Matikan mesin menggunakan Side Stand Switch (jika ada).

Matikan Kunci Kontak: Kunci kontak harus dimatikan (OFF) setelah mesin mati. Karena jika kunci kontak tetap pada posisi ON (meskipun mesin sudah mati oleh standar samping), beberapa komponen kelistrikan minor (seperti indikator, lampu senja pada beberapa model) masih menarik daya dari aki, dan ini dapat menguras aki secara perlahan jika dibiarkan dalam waktu lama.

Kunci Stang : Kunci stang untuk keamanan.

Nah. Bagaimana dengan anda nih yang terkadang masih suka risih bila mematikan motor dengan standard samping? Sekarang tak perlu khawatir lagi yaa, tapi perlu anda ingat juga, setelah mematikan motor dengan standard samping jangan lupa kunci kontaknya di Offkan juga yaa. Jangan biarkan On terus meski kondisi motor sudah mati.

Sumber : Liputan6



~ THANK ~ YOU ~

Beberapa Merek Mobil Eropa Yang Sering Salah Kita Sebutkan

Mobil Eropa memang unik, menarik dari segi penampilannya pun terkadang suka ada yang menakjubkan. Akan tetapi meski demikian penyebutan nama merek mobil Eropa tersebut terkadang suka membikin lidah orang asia serasa ngejlimet untuk menyebutkannya, Karena dinegara eropa tersebut bahasa setiap negara punya kata tersendiri dalam penyebutan merek mobil tersebut. Nah supaya tidak penasaran berikut penyebutan yang benar untuk beberapa merek mobil Eropa.

Meski telah lama berkecimpung di industri roda empat dunia dan cukup dikenal publik, namun tak banyak orang yang bisa mengucapkan merek Peugeot dengan benar. Saat ini, kebanyakan orang menyebutnya 'Pijet' atau 'Piget'. Lalu, apakah salah satu dari keduanya ada yang benar?

Sebenarnya tiap-tiap negara punya cara penyebutan 'Peugeot' yang berbeda. Misalnya, masyarakat Filipina menyebutnya 'Piyujot', sementara orang-orang di Afrika terbiasa menyebutnya 'Piyujow.

Di Indonesia, seperti yang telah disinggung di awal, masyarakatnya kerap kali mengucapkan 'Pijet' atau 'Piget' untuk menyebut merek asal Perancis tersebut. Bahkan, tak sedikit yang mengucapkan 'Peugeot' secara utuh dengan langgam bahasa khas Indonesia.

Patut diakui, pengucapan kata dalam frasa Prancis memang terbilang sulit. Sebab, dalam penyebutannya, ada bunyi yang sepintas didengungkan atau disamarkan. Bahkan, saat dibaca dan diucapkan, ada sejumlah huruf di suatu kata yang terdengar hilang.

Pada kata Peugeot, kita memang bisa menemukan huruf 'G' di tengah dan 'T' di belakang. Meski demikian, saat diucapkan, kedua huruf tersebut benar-benar tak terdengar. Karuan saja, sebab penyebutan Peugeot yang benar bukan 'Pijet', 'Piget', apalagi 'Pegeot', melainkan 'Pe zyo' dengan huruf 'Z' yang dilantunkan agak samar.

Patut dipahami, kemampuan orang melafalkan kata di tiap-tiap negara biasanya berbeda. Bahkan, meski menurut bahasa Perancis pengucapan yang benar 'Pe zyo', namun orang-orang yang terbiasa menggunakan bahasa Inggris tak mampu mengucapkannya dengan akurat. Mereka tetap saja menyebutnya 'Pu syou'.

Penyebutan merek-merek otomotif asal Eropa sejatinya memang susah dan membuat lidah kita njelimet. Selain Peugeot, ada merek lain yang pelafalannya masih sering keliru. Misalnya, Porsche yang dibaca 'por shuh' bukan 'por sye'. Renault yang dibaca 'ray noh', bukan 'rinolt'. Kemudian Volkswagen yang dibaca 'folksvagn' atau disingkat 'fau vee' (VW).

Bukan hanya itu, hingga sekarang masih banyak orang yang membaca Audi dengan 'Auw di' atau 'Audi' secara utuh. Padahal, yang benar 'ow dee' atau 'ow di'. Meski sepele, namun memahami cara pelafalan yang baik dan benar tentu lebih baik ketimbang tidak sama sekali. Nah, bagaimana sekarang sudah tahukan ternyata tulisan merek serta penyebutannya harus berbeda.

Sumber : otto.detik.com


~SEMOGA~BERMANFAAT~

Trend Iklan Sepeda Motor Jadul Era 70,an Sampai 90,an

Motor sudah bukan kendaraan yang aneh lagi diera sekarang ini. Percaya atau tidak banyaknya kendaraan bermotor dinegara kita bisa menjadikan polusi udara yang berlebih. Bukan hanya itu saja mungkin terkadang kita dalam keseharian minghirup udara sudah bercampur dengan polusi yang disebabkan oleh kendaraan bermotor.

Namun meski seperti itu terkadang kita butuh dengan yang namanya kendaraan bermotor. Makanya tak heran yang namanya kendaraan bermotor terus diproduksi dari tahun ketahun. Bahkan bentukannya pun dari era tahun 50,an hingga sekarang banyak perubahan-perubahan dari kendaraan bermotor tersebut. Baik dari mesinnya maupun CC ( cubical centimeter kubik ) Serta tampilannya.

Nah bicara soal kendaraan bermotor atau sepeda motor, Dibawah ini saya akan sedikitmengulas tentang iklan trend sebuah sepeda motor era jadul, Yang mana dulu kendaraan tersebut sempat jadi primadona pada zamannya. Seperti apa berikut iklan sepeda motor berserta modelnya dari era 70,an hingga era 90,an.👇

1. Vespa & BEBERAPA TYPENYA

Pada nomor satu ada sepeda motor berjenis Vespa, Sepeda motor ini sudah ada sejak tahun 70,an dan tahun 75,an Bahkan Vespa tersebut pada masanya pernah membuat motto bahwa berinvestasi dengan Vespa tidaklah merugi dan akan terus berjaya dimasa depan.

Dan apa yang dikatakan Vespa memang bukan isapan jempol belaka yaa guys, Terbukti sampai hari ini sepeda motor Vespa masih kerap kita jumpai dijalan-jalan kota Jakarta hingga kepelosok kampung. Meski terkesan jadul dan tak semenarik dulu lagi setidaknya Vespa masuk dalam katagori kendaraan yang melegendaris.

2. HONDA CB & BEBERAPA TYPENYA

Lalu pada nomor dua ada sepeda motor Honda Cb dengan beberapa typenya. Tak ubahnya dengan Vespa, Sepeda motor Honda Cb ini pernah jadi idola pada masanya yang dulu banyak digunakan orang untuk beraktifitas atau pun untuk bergaya, Terbukti sepeda motor Honda Cbpun diiklankan oleh para Fotomodel maupun para artis ibukota. Bahkan sampai era tahun 90,an Honda Cb masih bisa tetap eksis hingga tahun 1998.

3. YAMAHA BEBEK

Pada nomor 3 ada sepeda motor Yamaha bebek, Jika era sekarang Yamaha dan Honda selalu bersaing menelurkan produk-produk motor dengan berbagai macam model serta bentukannya. Akan tetapi era tahun 70,an sampai 80,an hanya hanya Honda yang terlihat familiar menelurkan produk-produknya, Bahkan dalam hal mengiklankannya Honda lebih banyak ketimbang Yamaha. Padahal sebenarnya tidak demikian, Yang benar Honda lebih sering mempromosikan produknya, Sedangkan Yamaha tidak terlalu sering. Tetapi meski demikian motor bebek Yamaha era tahun 70,an tetap menarik dan setara dengan motor bebek Honda. Terbukti seperti 2 gambar diatas ada beberapa model yang sedang mempromosikan produk Yamaha.

4. HONDA C70

Seperti yang baru saya katakan, Pada nomor 4 ada motor bebek besutan dari Honda...Mungkin dari era tahun 70,an hingga sekarang untuk trend model iklan atau promosi Honda juaranya ketimbang sepeda motor merek lainnya. Seperti beberapa gambar diatas Honda sedang mengiklankan produk motor bebek C70 dengan varian bermacam-macam gaya, Pose para model wanitanya pun berbeda-beda pula.

Demikialah empat model trend gaya sepeda motor jadul era tahun 70,an sampai dengan 80,an Meski sekarang sudah berbeda zamanya namun masih saja ada yang tetap mengkoleksikan sepeda 4 merek sepeda motor diatas.😊

Sumber : Idntimes.com


~ SEMOGA~MENARIK~

Perusahaan Ban Dunlop Akan Merilis Ban Pesawat Terbang Di Indonesia

Dunlop. Tentunya anda sudah mengenalnya bukan? Yaa Dunlop itu adalah sebuah merk Ban ternama asal Inggris yang sudah berdiri sejak 1985 dan sekarang berpabrik di Amerika.

Perusahan Dunlop demi ingin mengepakkan sayap bisnisnya kini ia akan berkerja sama dengan negara kita Indonesia guna membuat ban pesawat terbang. Sesuatu yang menarik bukan, Seperti apa berikut ulasan dibawah ini yang saya kutip dari suara.com.

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita menyebut produsen ban asal Inggris Dunlop Aircraft Tyre UK siap membangun pabrik ban untuk pesawat terbang di Indonesia dengan nilai investasi Rp 1 triliun.

“Dunlop mau investasi di Indonesia untuk membangun fasilitas ban vulkanisir khusus untuk pesawat pada tahap awal. Jadi komponen pesawat itu sangat delicate dan Dunlop memiliki kapabilitas untuk ini,” kata Menperin di Jakarta, Rabu (6/11/2019).

Menperin menyampaikan hal tersebut usai menerima kehadiran Gordon Roper, CEO Dunlop Aircraft Tyre UK didampingi CEO & Owner PT Rubberman Indonesia, Harianto di Jakarta.

Menurut Agus, Dunlop akan menggandeng produsen karet vulkanisir PT Rubberman Indonesia untuk merealisasikan rencana investasinya tersebut.

Fasilitas untuk memproduksi ban vulkanisir tersebut akan dibangun selama 18 bulan hingga akhirnya dapat beroperasi. Setelah itu, Dunlop akan melanjutkan pembangunannya untuk fasilitas produksi ban pesawat baru.

“Awalnya untuk membangun fasilitas ban vulkanisir, kemudian dilanjutkan dengan membangun produksi ban pesawat baru. Semuanya khusus untuk komponen pesawat,” ujar Menperin.

Menurut dia, rencana investasi Dunlop tersebut merupakan sinyal bahwa Indonesia masih dilirik oleh investor di tengah kelesuan manufaktur dan perekonomian global.

Indonesia, lanjutnya, memiliki nilai lebih dari sisi potensi pasar di dalam negeri, yang sekaligus juga merupakan terpenting dari negara-negara di kawasan.

“Ini membuktikan bahwa Indonesia masih menjadi salah satu negara tujuan investasi perusahaan multinasional,” ujar dia.

Masuknya Dunlop dinilai sejalan dengan pertumbuhan industri pesawat terbang yang angkanya mencapai 6 persen setiap tahun. Ke depan, Dunlop diprediksi mampu menarik pasar Singapura, Malaysia dan sekitarnya untuk mau memproduksi ban pesawatnya di Indonesia.

Sumber : Suara.com

~ SEMOGA ~ BERMANFAAT ~

Cara Menghilangkan Noda Serangga Pada Body Mobil

Anda sering berpergian jauh dengan kendaraan mobil, Dari kota lain kota berikutnya untuk urusan bisnis. Dan sudah barang tentu kendaraan anda selalu menjadi perhatian anda secara insentive. Baik dari segi perawatan mesin hingga body luar dalam kendaraan itu sendiri.

Nah pernahkah setelah pulang berpergian jauh dengan kendaraan mobil anda tiba-tiba ketika ingin mencucinya penuh dengan serangga mati yang menempel. Tentunya sedikit kesal bukan, Nah kali ini saya akan mengulas bagaimana cara mencuci kendaraan mobil anda dari kotoran serangga tanpa merusak bodynya berikut dibawah ini.

Selain debu, tanah dan aspal, noda yang kerap hinggap di mobil kesayangan adalah serangga. Meski terlihat sepele, nyatanya membersihkan serangga yang melekat mobil tak bisa sembarangan.

Serangga ini mengandung asam yang mampu merusak cat, jika sudah mengering. Untuk membersihkannya, ada yang menggunakan cairan penetran seperti WD 40 lalu lap dengan kain bersih seperti dituliskan Autoevolution.

Bisa juga dengan air sabun, Cara ini paling mudah namun harus hati-hati. Basahi dulu permukaan mobil, dan biarkan beberapa saat. Kemudian basuh dengan air sabun, gosok dengan perlahan di bagian yang kotor, biasanya noda serangga ada di grill, kap mesin dan kaca.

Sedangkan untuk membersihkan noda serangga di kaca, Anda tak bisa menggunakan produk yang mengandung minyak. Hal ini karena setelah noda serangga bersih, justru akan ada noda minyak dari cairan pembersih yang bisa mengganggu pandangan pengemudi.

Cara membersihkan paling baik sama dengan lainnya, basahi noda, diamkan beberapa saat dan basuh dengan air sabun. Untuk noda yang membandel dan sulit, bisa tambahkan sedikit baking soda agar tak menggores kaca.

Cara lain adalah menggunakan minuman cola untuk menyingkirkan noda serangga. Kandungan kimia di minuman ini bisa membuat noda jadi lunak dan mudah dibersihkan. Jangan lupa dibilas dengan sabun dan air bersih setelahnya. Demikian tips cara membersihkan noda serangga yang menempel pada body mobil.

Sumber : medcom.id



~ SEMOGA ~ BERMANFAAT ~